Друзья, если ваш ВАЗ 2112 задымил, застучал или перестал тянуть, рано или поздно придётся снимать мотор. Неужели ради этого обязательно ехать в сервис и оставлять там половину зарплаты? Нет: в обычном гараже, с лебёдкой и одним помощником снятие двигателя ВАЗ 2112 16 клапанов вполне реально уложить в один-два выходных.
Дальше — понятный порядок работ без сложных терминов: что подготовить, в какой последовательности откручивать и о чём чаще всего забывают.
Подготовка перед тем, как открутить первый болт
Работа с двигателем начинается не с ключа, а с места. Машину ставят на ровную твёрдую площадку, включают ручник, под задние колёса кладут упоры. Капот снимают полностью: когда мотор пойдёт вверх, он будет только мешать.
Заранее готовят тару под жидкости. Антифриз сливают в чистую канистру, чтобы потом вернуть его обратно, масло из коробки — в отдельную ёмкость. Мелкие болты и гайки сразу раскладывают по подписанным пакетам: при сборке это экономит часы.
Из инструмента хватит стандартного набора: головки, трещотка с удлинителем, пассатижи, отвёртки, монтажка. Ещё понадобятся стяжки или проволока для маркировки разъёмов и шлангов. Обычная замена мотора ВАЗ 2112 в гараже как раз и делается с помощью лебёдки, подвешенной к потолочной балке.
Видео: Как быстро снять, извлечь двигатель ВАЗ 2112 быстро и просто. Как снять двигатель одному без помощи
Как снять двигатель ВАЗ 2112 пошагово
Сначала снимаем клемму аккумулятора и убираем его с площадки. Затем сливаем антифриз, снимаем защиту картера, воздушный фильтр с патрубком, отсоединяем трос газа, топливные шланги и проводку. Каждый разъём сразу помечаем маркером или стяжкой.
Дальше снимаем ремни, отводим генератор, откручиваем стартер с кронштейном, отсоединяем шланги радиатора, глушитель от выпускного коллектора и тяги кулисы. Только после этого можно подходить к опорам двигателя.
Лебёдку цепляем за проушины и слегка натягиваем трос — и лишь потом откручиваем нижнюю и верхнюю опоры. Мотор вынимаем медленно, следя, чтобы он не задел кузов, тормозные трубки и жгут проводки. А стоит ли снимать его вместе с коробкой передач? Многие так и делают: так проще вытаскивать, а коробку потом удобнее снять с земли.
- Снимаем АКБ и сливаем жидкости.
- Демонтируем навесное: генератор, стартер, ремни.
- Отключаем проводку, шланги, трос газа.
- Цепляем лебёдку и откручиваем опоры.
16 или 8 клапанов — есть ли разница
Замена двигателя ВАЗ 2112 16 клапанов немного отличается от работы с восьмиклапанным мотором. Главное отличие — навесное: у шестнадцатиклапанника мешают ресивер и выпускной коллектор, поэтому их часто снимают заранее.
| Что сравниваем | 8 клапанов | 16 клапанов |
|---|---|---|
| Масса с навесным | около 120 кг | около 135 кг |
| Что мешает больше всего | подушки опор | ресивер и коллектор |
| Время работы вдвоём | 5–7 часов | 7–9 часов |
| Сколько нужно помощников | один | один-два |
Если нужно снять двигатель ВАЗ 2111 или 2110, порядок будет почти таким же, только навесного меньше. Мотор 21124 демонтируется по той же схеме, что и обычный шестнадцатиклапанный.
И ещё момент: чем выше поднята машина, тем удобнее работать. На подъёмнике снятие мотора ВАЗ 2112 занимает заметно меньше времени, чем на домкратах.
Видео: Как разобрать двигатель Ваз 2112-2110 16 клапанов объём 1.5, 1 Часть.
Частые ошибки и советы
Самая дорогая ошибка — открутить опоры до того, как лебёдка натянута. Мотор падает вниз, ломает шпильки, патрубки и поддон. Вторая — забыть про проводку массы и датчики: их легко порвать при подъёме.
Третья ошибка — экономить на помощнике. Один человек снизу, второй сверху — так работа идёт и быстрее, и безопаснее. Секрет простой: не торопиться, помечать всё, что отсоединяете, и держать под рукой блокнот с порядком действий.
И последнее: перед установкой нового или отремонтированного мотора проверьте состояние подушек, сцепления и приводов. Заменить их на снятом двигателе намного проще, чем потом снова всё разбирать.
