Не работает ближний свет на ВАЗ 2106: причины и ремонт своими руками

Не работает ближний свет на ВАЗ 2106: ищем причину и устраняем неисправность

Знакомая ситуация? Поворачиваете ключ зажигания, включаете переключатель света, а в ответ — темнота или горит только одна фара. Проблема с ближним светом на классических «Жигулях» — дело распространенное, но, к счастью, чаще всего решаемое своими силами. Давайте вместе разберемся, куда «пропал свет» на вашей «шестерке» и как вернуть его на место, не прибегая к помощи автосервиса.

Видео: По Науке 2 — Что делать если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

С чего начать поиск неисправности?

Первое правило любого автоэлектрика — идти от простого к сложному. Не стоит сразу снимать приборную панель или разбирать фары. Начните с элементарных проверок, которые не требуют инструментов. Включите дальний свет или габаритные огни. Работают? Это уже хороший знак, сужающий круг поиска. Если не работает только один ближний свет, например, левый, то проблема, скорее всего, локальная. А если перестали работать сразу обе фары ближнего света, то причина, вероятно, общая для цепи.

Проверьте предохранитель. На ВАЗ 2106 за ближний свет отвечает предохранитель F8 (номинал 8 Ампер). Он расположен в монтажном блоке под капотом, со стороны пассажира. Достаньте его и осмотрите: перегоревшая нить видна невооруженным глазом. Но даже если внешне он цел, стоит его заменить на заведомо исправный для чистоты эксперимента. Ведь бывает и так, что контакт в держателе подгорел, и предохранитель не выполняет свою функцию.

Не забывайте о самом простом — о лампах. Перегорание двух ламп одновременно маловероятно, но возможно, особенно если они были из одной партии или в сети были скачки напряжения. Однако чаще всего причина, почему не работает ближний свет на ВАЗ 2106, кроется не в лампах, а в подводящих к ним ток элементах.

Основные причины и способы их устранения

Если с предохранителем и лампами все в порядке, пора копнуть глубже. Основные «виновники» того, что не горит ближний свет, — это неисправные контакты, переключатель и реле. Давайте рассмотрим их по порядку.

Проблема №1: окисленные или разболтавшиеся контакты. Влажность, дорожные реагенты, время — все это враги электрических соединений. Особое внимание уделите колодкам, подходящим к самим фарам. Отсоедините их, осмотрите штекеры и «мамы» на предмет зелёного или белого налёта (окисла). Очистите их мелкой наждачкой или специальным средством-очистителем контактов. Не лишним будет проверить и «массу» — точку крепления черного провода от фары к кузову. Плохой контакт здесь — частая причина, почему не горит левый ближний свет на ВАЗ 2106 или правый.

Проблема №2: подрулевой переключатель света. Внутри этого рычага находятся контакты, которые со временем подгорают от искрения. Как проверить? Можно аккуратно снять кожух рулевой колонки и, включив ближний свет, пошевелить разъемы, идущие на переключатель. Если свет моргнет — проблема в нем. Часто помогает его разборка и чистка контактов, но надежнее — замена на новый. Ведь от его исправности зависит не только ближний, но и весь световой режим автомобиля.

Проблема №3: реле ближнего света. На ВАЗ 2106 оно расположено под капотом, на левом брызговике (чаще всего). Реле маркируется цифрой «2». Самый простой способ проверки — поставить на его место заведомо исправное реле (например, от дворников, если оно такое же). Если после замены свет загорелся, причина найдена. Помните, что реле — это электромеханическое устройство, и его контакты также могут подгореть или «залипнуть».

Проверка цепи: если простые методы не помогли

Что делать, если вы проверили всё вышеперечисленное, но фары ближнего света по-прежнему молчат? Придется вооружиться тестером (мультиметром) или контрольной лампой на 12 В. Цель — пройти по всей цепи и найти, где пропадает напряжение.

Начните с монтажного блока. При включенном зажигании и ближнем свете проверьте, есть ли напряжение на выходе предохранителя F8. Если напряжение есть, значит, от блока до следующего узла цепь цела. Двигайтесь дальше: проверьте напряжение на контактах реле, а затем на разъемах, идущих к фарам. Отсутствие напряжения на каком-либо этапе четко укажет на проблемный участок. Возможно, переломился или перетерся провод где-то в жгуте.

А что, если напряжение на разъем фары приходит, а лампа не горит? Значит, дело в «массе». Проверьте целостность цепи от черного провода фары до кузова. Иногда точка крепления так сильно ржавеет, что контакт полностью пропадает. В таком случае нужно зачистить металл и надежно закрепить клемму. Этот метод диагностики универсален и поможет найти причину, будь то не работает ближний свет целиком или не горит только один из них.

Видео: Не работает ближний и дальний свет на ВАЗ 2106. Смотри описание !!!

Полезные советы и профилактика

Чтобы в будущем избежать внезапного исчезновения света, стоит соблюдать несколько простых правил. Во-первых, никогда не устанавливайте лампы большей мощности, чем предусмотрено заводом (обычно 55/60Вт). Это приводит к перегреву проводки, оплавлению пластиковых колодок и подгоранию контактов в переключателе. Во-вторых, периодически проверяйте состояние контактов в моторном отсеке, особенно если автомобиль немолодой.

Используйте для замены качественные комплектующие. Дешевые реле и переключатели часто выходят из строя гораздо раньше времени. Имеет смысл возить с собой в бардачке запасное реле и пару предохранителей — они занимают мало места, но могут спасти ситуацию в дороге.

Помните, что электрика классических ВАЗов не терпит грубого вмешательства. Все работы проводите при отключенной клемме аккумулятора. А если чувствуете, что задача слишком сложна, не стесняйтесь обратиться к специалисту. Ведь исправный свет — это не просто комфорт, а в первую очередь безопасность вас и других участников движения.

Как видите, большинство проблем с тем, что не горят фары ближнего света на ВАЗ 2106, решаются без специального образования. Нужны лишь логика, внимательность и минимальный набор инструментов. Удачи в ремонте, и пусть дорога всегда будет освещена!