Почему машина заводится и глохнет: разбираем проблему на ВАЗ
Знакомая ситуация? Поворачиваете ключ, двигатель оживает, вы уже готовы тронуться с места, но через секунду или две он с обидным вздохом затихает. И так раз за разом. Эта проблема, когда ВАЗ заводится и сразу глохнет, знакома многим владельцам отечественных автомобилей. Давайте вместе разберемся, что может быть причиной такого поведения и с чего начать поиск неисправности, не углубляясь в дебри сложной терминологии.
Видео: Основные причины почему машина заводится и сразу глохнет
С чего начать диагностику, если двигатель схватывает и глохнет?
Первое, что нужно сделать — не паниковать и постараться заметить детали. Машина заводится и тут же глохнет, или мотор работает несколько секунд, а потом останавливается? Двигатель запускается только с нажатой педалью газа? Ответы на эти вопросы сильно сузят круг поиска. Чаще всего проблема кроется в системе, отвечающей за подачу топлива или воздуха на холостом ходу, то есть когда педаль газа отпущена.
Простейшая проверка, которую можно сделать сразу — попробовать запустить двигатель, слегка нажав на педаль акселератора. Если мотор работает на повышенных оборотах и глохнет, только когда вы убираете ногу с педали, это явный признак того, что система холостого хода не справляется со своей задачей. Но что в этой системе может выйти из строя?
Современные инжекторные ВАЗы, будь то классическая «десяточка» или 16-клапанный ВАЗ 2112, управляются электроникой. Компьютер (ЭБУ) дозирует топливо и воздух, ориентируясь на показания датчиков. Если один из ключевых датчиков врет или неисправен, компьютер не понимает, в каком режиме работает двигатель, и не может правильно поддерживать обороты, из-за чего машина глохнет при заводе.
Топ-5 причин, почему ВАЗ запускается и сразу глохнет
Опыт показывает, что большинство случаев, когда автомобиль заводится и через время глохнет, связано с несколькими типовыми неполадками. Вот список самых вероятных «виновников», проверять которые стоит в первую очередь.
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Эти датчики сообщают компьютеру, сколько воздуха поступает в двигатель. Если их показания неверны, топливная смесь становится либо слишком бедной, либо слишком богатой, и мотор не может работать на холостых.
- Регулятор холостого хода (РХХ). Это маленький моторчик с иглой, который по команде компьютера открывает или закрывает канал для воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Если он загрязнен, заклинил или вышел из строя, воздух на холостой ход не поступает, и двигатель глохнет.
- Неисправность топливного насоса или забитый фильтр. Насос может создавать недостаточное давление в рампе, или фильтр не пропускает нужное количество бензина. В результате после запуска давление падает, топлива не хватает, и мотор останавливается.
- Подсос неучтенного воздуха. Где в системе есть резиновые шланги, патрубки, уплотнители — везде может появиться трещина или неплотность. Компьютер учитывает воздух, идущий через ДМРВ, а тот, что подсасывается позже, — нет. Смесь обедняется, и обороты падают.
- Проблемы с датчиком положения коленвала (ДПКВ). Это один из главных датчиков. Без его сигнала система зажигания не работает. Если он неисправен, двигатель может вообще не завестись, но иногда бывают случаи, когда он заводится и глохнет из-за сбоя в сигнале.
Как видите, не нужно быть гуру автоэлектрики, чтобы понять логику поиска. Большинство этих элементов проверяются и заменяются достаточно просто даже в гаражных условиях. Но как отличить одну проблему от другой?
Как отличить проблему с воздухом от проблемы с топливом?
Есть простой способ сориентироваться. Обратите внимание на поведение двигателя. Если проблема связана с подачей воздуха (РХХ, ДМРВ, подсос), то обычно двигатель заводится и глохнет почти моментально, работает неровно, «захлебывается». Вы можете заметить, что стрелка тахометра поднимается при запуске, а затем резко падает.
Если же виновата топливная система (насос, фильтр, форсунки), то часто мотор после запуска работает несколько секунд более-менее ровно, а затем начинает «троить» и останавливается, как будто ему перекрыли подачу бензина. В этом случае стоит прислушаться к работе бензонасоса в момент включения зажигания: должен быть слышен характерный кратковременный гул из-под заднего сиденья или из области бака.
Для наглядности сравним симптомы двух основных групп неисправностей:
| Признак | Проблема с воздухом (РХХ, подсос) | Проблема с топливом (насос, давление) |
|---|---|---|
| Поведение при запуске | Заводится и тут же глохнет, резко падают обороты | Заводится, работает несколько секунд, затем троит и глохнет |
| Реакция на педаль газа | С нажатой педалью может работать стабильно | Может также глохнуть даже при добавлении газа |
| Звук бензонасоса | Обычно нормальный | Может отсутствовать, быть слабым или прерывистым |
Что делать, если ВАЗ 2112 16 клапанов сразу глохнет?
Владельцы более современных модификаций, таких как ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем, часто сталкиваются с той же проблемой. Но здесь добавляется нюанс — более сложная система впуска и датчиков. Например, на таких моторах критически важен исправный ДМРВ. Его проверку стоит сделать одной из первых.
Еще один частый «гость» на инжекторных ВАЗах — это загрязнение дроссельной заслонки и канала РХХ. Со временем на них налипает грязь от картерных газов, и проход для воздуха сужается до критического уровня. Простая чистка дроссельного узла специальным средством часто творит чудеса и решает проблему, когда машина заводится и глохнет.
Не забывайте и о качестве топлива. Грязный бензин может быстро засорить сеточку бензонасоса или форсунки, что приведет к падению давления и неустойчивой работе. Поэтому, если проблема возникла внезапно после заправки, это тоже стоит иметь в виду. В конце концов, разве не логично сначала проверить самое простое?
Видео: ваз 2112 заводится и глохнет но нашёл причину почему
Простые шаги для самостоятельной проверки
Прежде чем ехать на сервис, можно выполнить несколько простых действий. Во-первых, снимите разъем с регулятора холостого хода при заведенном двигателе (если он держится). Если работа мотора не изменилась или он заглох — РХХ, скорее всего, не работает. Во-вторых, внимательно осмотрите все резиновые патрубки от воздушного фильтра до двигателя. Их можно пошевелить — иногда трещины не видны, пока патрубок не изогнут.
В-третьих, проверьте электрические разъемы на ключевых датчиках (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ). Они могли окислиться или отойти. Просто отсоедините и снова подключите их. Иногда этого бывает достаточно, чтобы оживить контакт. Помните, что многие проблемы в электронных системах автомобиля носят контактный характер.
Если же самостоятельная диагностика не принесла результатов, следующим логичным шагом будет компьютерная диагностика. С помощью специального сканера мастера считают ошибки из памяти ЭБУ, которые укажут на неисправный датчик или систему. Это сэкономит вам массу времени и сил на поиск причины, почему двигатель ВАЗ схватывает и глохнет.
В заключение стоит сказать, что проблема, когда автомобиль заводится потом глохнет, хоть и неприятна, но в большинстве случаев решаема без огромных затрат. Систематический подход от простого к сложному — ваш лучший помощник. Начните с визуального осмотра и проверки самых частых «болезней» вашей модели, и высока вероятность, что вы быстро вернете своему железному коню стабильный холостой ход и уверенный запуск.
