Уважаемые владельцы ВАЗ 2107, если ваш автомобиль стал с трудом заводиться или совсем перестал реагировать на поворот ключа, чаще всего виноват именно стартер. Между нами говоря, многие водители сразу едут в сервис и отдают немалые деньги за работу, которую самостоятельно можно сделать за час-полтора. Мы подготовили подробное руководство, в котором расскажем, как снять стартер на ВАЗ 2107, отремонтировать или заменить его и правильно установить обратно. Вы удивитесь, но для этого даже не нужно быть профессиональным автоэлектриком.
Прежде чем углубляться в процесс, ответим на вопрос, который волнует большинство: чем принципиально отличается снятие стартера на карбюраторе от инжекторной «семёрки»? На самом деле, конструкция узла одинаковая, стартер расположен в одном месте — сбоку блока цилиндров, снизу. Разница лишь в том, какие детали могут мешать доступу. На карбюраторном двигателе обычно немного свободнее, а на инжекторном иногда приходится отодвигать или откручивать некоторые элементы. В остальном же процедура идентична, и вы легко справитесь с обеими версиями, если будете следовать нашей инструкции.
Снятие стартера ВАЗ 2107 потребует стандартного набора инструментов, который есть почти у каждого. Вам понадобятся головки или ключи на «13», удлинитель, вороток или трещотка, а также отвёртка с плоским лезвием. Кроме того, перед началом работ обесточьте машину. Почему это так важно? Потому что к стартеру всегда подходит толстый плюсовой провод от аккумулятора, и случайное замыкание может привести к короткому замыканию или возгоранию, не говоря уже о травмах.
Подготовка и необходимый инструмент
Итак, как снять стартер на ВАЗ 2107 без лишних затрат энергии? Для начала заглушите двигатель и включите ручной тормоз, чтобы автомобиль случайно не покатился. Обязательно выньте ключ из замка зажигания. Далее снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это ваш главный защитник от случайного короткого замыкания. Опытные мастера всегда повторяют: «Снял минус — работай спокойно». Ведь некоторые провода у стартера находятся прямо под днищем, и там очень легко что-то замкнуть даже неловким движением руки.
Затем поддомкратьте автомобиль или заглушите его над смотровой ямой. Если у вас нет ямы, можно использовать подъёмник или эстакаду, но самый простой вариант — надёжные подставки под кузов. Учтите, что работать под машиной, стоящей только на домкрате, крайне опасно. Поэтому обязательно используйте противооткатные упоры и страховочные стойки. Теперь, когда автомобиль устойчиво зафиксирован, у вас появится удобный доступ к стартеру снизу. На некоторых модификациях может мешать защита картера. Её нужно снять либо отодвинуть в сторону, открутив несколько болтов.
Кстати, перед тем как приступать к работе, полезно подготовить небольшую ёмкость, куда можно сложить крепёж и мелкие детали. В процессе снятия вы будете откручивать гайки, шайбы и провода — и всё это легко рассыпается по земле. Чтобы потом не искать в темноте болты, лучше заранее взять магнит. Для замены стартера обычно достаточно трёх вещей: ключа на «13», трещотки с удлинителем и отвёртки для снятия фишки с втягивающего реле.
- Ключи (головки) на «10», «13», пригодится «8» для проводов
- Удлинитель и шарнир для трещотки
- Отвёртка плоская и крестовая
- Лом или монтажка для отжимания стартера при установке
- Смазка WD-40 для закисших резьбовых соединений
Теперь, когда всё готово, стоит задуматься: а какая именно неисправность у стартера? Если он не крутит двигатель совсем, но втягивающее реле щёлкает, причина может быть в износе щёток или подгоревших контактах. Бывает и так, что стартер крутит вхолостую, но маховик не проворачивает — тогда износилась бендиксная шестерня или муфта. В любом случае, чтобы отремонтировать или заменить стартер, сначала его нужно демонтировать. Согласитесь, самостоятельно разобраться и устранить неисправность гораздо приятнее, чем отдавать деньги в автосервисе.
Видео: Как снять стартер ваз-2107 без ямы
Пошаговая инструкция снятия стартера на ВАЗ 2107
Рассмотрим непосредственно, как поменять стартер на ВАЗ 2107 в гаражных условиях. При самостоятельном демонтаже придерживайтесь следующей последовательности действий. Не нужно торопиться, так как откручивать гайки придётся в ограниченном пространстве между картером и выпускным коллектором, но всё находится в достаточной доступности.
- Найдите стартер. Визуально он похож на цилиндрический бочонок, к которому снизу прикручен электродвигатель с толстым чёрным проводом. На корпусе также есть небольшой цилиндрик втягивающего реле. Убедитесь, что место работы освещено.
- Открутите гайку с клеммы толстого силового провода, идущего от аккумулятора. Обычно она на «13». Отсоедините провод. Затем снимите тонкий провод управления с клеммы втягивающего реле — там гайка или винт на «8» или «10». Запомните расположение проводов или подпишите их, чтобы при установке не перепутать.
- Поддерживая стартер рукой, открутите две гайки крепления к блоку цилиндров. Они находятся в задней части стартера, ближе к маховику. Гайки обычно на «13», иногда одна может быть скрыта пылевым чехлом. Срывать крепёж удобно трещоткой с удлинителем.
- После того как обе гайки откручены, аккуратно подайте стартер назад, выводя его из зацепления с зубчатым венцом маховика. Далее вытащите его вниз и в сторону радиатора. Стартер достаточно тяжёлый, поэтому придерживайте его второй рукой.
Если вдруг стартер не снимается и застревает, не применяйте чрезмерную силу. Осмотрите, не осталось ли где-нибудь кронштейнов или других проводов, которые могли его держать. Иногда на инжекторных моделях мешает пластиковая колодка жгута, закреплённая на корпусе. На карбюраторных двигателях, как правило, сопротивление минимально, ведь там под капотом больше свободного пространства. Снятие стартера ваз 2107 карбюратор занимает около двадцати минут даже у новичка.
После снятия уже не составит труда заменить неисправный узел новым. Но перед тем как бежать в магазин, внимательно осмотрите стартер. Внешний вид часто сразу подсказывает, в чём дело: подгоревшие контакты, обгоревший запах, разбитые обмотки или стёртые щётки. Вы можете разобрать этот узел, заменить износившиеся детали или просто поставить новый стартер, если старый уже «уставший». В любом случае снятие стартера ваз 2107 инжектор и карбюратор мы уже выполнили, и теперь автомобиль ждёт свою обновку.
Установка стартера на место и сборка
Как поставить стартер на ВАЗ 2107 обратно? Процесс повторяет снятие, но выполняйте его в обратной последовательности. Сначала установите стартер в посадочное место так, чтобы шестерня бендикса вошла в зацепление с зубчатым венцом маховика. Бывает, что шестерня не хочет заходить с первого раза. Чтобы правильно снять и поставить стартер, советуем немного провернуть стартер вокруг оси при вставке. Если так не получается, попросите помощника провернуть коленвал ключом за шкив — шестерня станет чётко на своё место.
Далее наденьте стартер на шпильки крепления и наживите две гайки. Сначала закрутите их от руки, но крепко, стараясь не перекосить корпус. Затем дотяните ключом с усилием. Обратите внимание на то, чтобы стартер был прижат к блоку ровно, без щелей — иначе возможен перекос и быстрый износ втулок. После этого подсоедините оба провода в том же порядке, в котором они были: сначала толстый силовой от аккумулятора, затем тонкий управляющий от замка зажигания. Хорошо затяните гайки и наденьте защитные колпачки на клеммы, если они были предусмотрены конструкцией.
Когда все провода надёжно затянуты, можно подключать минусовую клемму аккумулятора и пробовать запуск. Разве это не приятное ощущение, когда двигатель с первого раза оживает от энергичного старта? Именно для этого мы и трудились. После запуска прислушайтесь: не должно быть посторонних стуков, скрежета или повышенного жужжания. Если всё работает тихо, значит, установка стартера ваз 2107 выполнена правильно. На всякий случай можно ещё раз подтянуть все гайки, уже после короткой поездки, так как вибрация иногда ослабляет крепление.
Видео: Замена стартера Ваз 2107. Весь процесс снятия и установки
Проверка после замены и типичные ошибки
Многие начинающие автолюбители после процедуры задаются вопросом: нужно ли как-то правильно «обкатывать» новый стартер? Особых требований нет, достаточно проверить контакты. Однако существует несколько типичных ошибок. Самая распространённая — забыли пересечь клемму тонкого провода с управлением. В этом случае стартер не будет реагировать на поворот ключа. Вторая частая ошибка — плохо затянутый толстый силовой провод. Из-за слабого контакта стартер «сопит», плохо крутит, а его наконечник может сильно греться.
Также стоит сказать про разницу в болтах крепления. На некоторых ремонтных стартерах шпильки имеют разную длину. Перед тем как завершить установку, убедитесь, что гайки наживлены на достаточную резьбу. Иногда приходится менять прокладки между стартером и блоком. Пренебрегать ими нельзя, так как они защищают агрегат от грязи и пыли. Ещё один момент: если после ремонта стартер не хочет крутить двигатель, проверьте аккумулятор. Возможно, он просто разряжен, а вы думаете, что проблема в стартере. Всё элементарно — иногда чистая случайность возникает из-за окислившихся клемм.
Ну и наконец, хотим спросить: что может быть проще снятия стартера, когда весь процесс расписан до мелочей? Разве эта задача по силам только профессиональному механику? Нет, конечно же, любой внимательный владелец сможет заменить стартер на ВАЗ 2107. Уверены, что после прочтения статьи вы без труда отличите стартер от генератора и при необходимости сможете не только снять его, но и поставить обратно. Теперь вы знаете, как поменять стартер на ВАЗ 2107, и в следующий раз сэкономите немного своего бюджета на более приятные вещи, чем оплата работы автомастера.
