Снятие коробки передач на ВАЗ 2107: подготовка и начало работ
Друзья, если вы решили самостоятельно заменить коробку передач на своей «семёрке», значит, вы готовы к небольшому, но ответственному ремонту. Сразу предупреждаю: работа эта физически непростая, но вполне выполнимая в обычном гараже. Главное — не торопиться, подготовить инструмент и внимательно следовать инструкции. Замена КПП ВАЗ 2107 часто требуется, когда появляются посторонние шумы, вылетают передачи или начинается течь масла. Вместо того чтобы платить в сервисе, вы вполне можете освоить эту операцию самостоятельно.
Перед тем как приступить к снятию коробки ВАЗ 2107, убедитесь, что у вас есть всё необходимое. Вам понадобятся стандартные ключи (на 10, 13, 17, 19), головки с трещоткой, плоская и крестовая отвёртка, а также мощный домкрат и надёжные упоры под колёса. Не забудьте про проникающую смазку типа WD-40, чтобы откручивать прикипевшие болты. Как поменять коробку на ВАЗ 2107, если не откручивается ни одна гайка? Правильно, сначала всё обильно смазываем и ждём 10-15 минут.
Первый и самый важный этап — это обеспечение безопасности. Загоняем машину на яму или эстакаду, ставим на ручник и под задние колёса подкладываем противооткатные упоры. После этого сливаем масло из коробки (если оно ещё не вытекло) — так вы избежите лишней грязи. Затем снимаем минусовую клемму с аккумулятора и демонтируем воздушный фильтр вместе с корпусом, чтобы освободить доступ к коробке.
Видео: Снятие коробки передач ВАЗ 2101-2107
Отсоединение вспомогательных узлов
Когда вы подготовили машину, пора переходить к отсоединению всего, что мешает снятию коробки передач на ВАЗ 2107. Для начала нужно открутить карданный вал. На классике он крепится к фланцу коробки четырьмя болтами на 13. Обязательно пометьте положение фланца относительно кардана — так вы избежите дисбаланса при обратной сборке. После снятия кардана, убираем его в сторону, чтобы он не мешал.
Затем переходим к механизму переключения передач. В салоне, под рычагом КПП, откручиваем четыре гайки, крепящие чехол и саму кулису. После этого снимаем тяги привода переключения — их может быть две или три, в зависимости от года выпуска авто. Снятие КПП ВАЗ 2107 5 ступка или 4-ступка в этом месте ничем не отличается: все соединения стандартные. Важно запомнить, как стояли шайбы и пружинки на рычагах, чтобы потом не гадать, как это собирается обратно.
Далее нужно выкрутить датчик заднего хода (если он есть) и снять трос спидометра. На ранних моделях он механический и просто выдёргивается из коробки, на поздних — электрический, и его нужно открутить. После этого отключаем сцепление: снизу, возле коробки, находим вилку сцепления и снимаем с неё пружинную скобу. Трос или гидравлический цилиндр (на карбюраторных и инжекторных версиях) лучше подвязать проволокой к кузову, чтобы он не повис на шлангах.
Демонтаж коробки: порядок действий
Теперь самый ответственный момент — как поменять коробку передач на ВАЗ 2107, когда всё отключено. Первым делом откручиваем стартер. Он крепится двумя болтами на 13 сверху и одним снизу. Стартер лучше снять совсем, а не просто отвести в сторону, чтобы он не мешал при вытаскивании коробки. После этого откручиваем нижнюю подушку (поперечину) двигателя — обычно это две гайки на 19, которые держат её к лонжеронам.
Следом откручиваем болты крепления коробки к двигателю. Их три или четыре, на 13, они расположены по периметру колокола. Самое сложное — добраться до верхнего болта, который находится рядом с выпускным коллектором. Тут без длинной головки с карданчиком не обойтись. После того как все болты выкручены, подставляем под коробку домкрат с широкой доской (чтобы не повредить поддон) и немного приподнимаем её, чтобы снять нагрузку с левой опоры двигателя (которую тоже нужно открутить).
Теперь коробку нужно сдвинуть с места. Лучше делать это вдвоём: один тянет назад, второй контролирует, чтобы первичный вал вышел из сцепления. Если коробка «прикипела», можно слегка покачать её из стороны в сторону. После того как вал вышел из выжимного подшипника, аккуратно опускаем коробку вниз. Важно не повредить пыльник и шлицы первичного вала. Замена коробки передач ВАЗ 2107 завершена этапом демонтажа — теперь можно ставить новый или отремонтированный агрегат.
Полезные советы и типичные ошибки
Многие начинающие мастера забывают про трос спидометра или датчик заднего хода, и при попытке снять коробку, повреждают их. Всегда проверяйте, что отсоединили всё электрическое и механическое. Ещё одна частая проблема при снятии коробки ВАЗ 2107 — это закисшие болты крепления коробки к двигателю. Если они не поддаются, не бейте по ним молотком — лучше нагрейте горелкой или используйте ударный гайковёрт.
Вот перечень того, что обязательно нужно сделать перед снятием коробки, чтобы не переделывать работу:
- Слить масло и отключить аккумулятор.
- Пометить положение карданного вала и тяг переключения.
- Снять все электрические разъёмы и датчики.
- Подготовить чистую ёмкость для возможной утечки остатков масла.
Как снять коробку передач на ВАЗ 2107, если она не выходит из-за заклинившего первичного вала? В этом случае нужно проверить, не погнут ли поддон двигателя, который может упираться в корпус сцепления. Иногда достаточно немного приподнять двигатель домкратом через деревянную проставку, чтобы геометрия изменилась. И ещё один совет: как снять коробку на ВАЗ 2107 карбюратор, не снимая стартер? Никак — стартер придётся снять, иначе он не даст вытащить коробку назад.
Видео: Как снять коробку передач (КПП) на ВАЗ КЛАССИКЕ
Сравнение сложности: карбюратор и инжектор
Многие спрашивают, отличается ли снятие КПП на разных версиях «семёрки». Разница есть, и она касается в основном доступа к верхним болтам. Чтобы вы могли оценить свои силы, приведу небольшую таблицу.
| Узел | Карбюратор (классика) | Инжектор |
|---|---|---|
| Воздушный фильтр | Снимается легко, не мешает | Закрывает верхние болты коробки |
| Выпускной коллектор | Находится далеко, доступ есть | Близко к коробке, нужен удлинитель |
| Провода/шланги | Минимум электрики | Много датчиков и жгутов |
| Общая трудоёмкость | Средняя (около 3-4 часов) | Выше (до 5-6 часов) |
Как видите, замена КПП ВАЗ 2107 на инжекторной версии требует чуть больше аккуратности, но общий принцип работы остаётся тем же. Не стоит пугаться обилия проводов — все разъёмы на коробке обычно имеют цветовую маркировку, и перепутать их сложно.
В завершение хочется спросить: разве не приятно осознавать, что вы сами справились с такой серьёзной операцией? Когда вы в следующий раз услышите подозрительный гул из-под днища, вы уже будете точно знать, как заменить коробку на ВАЗ 2107, и не станете паниковать. Главное — не бойтесь работы, и у вас всё получится.
