Не заводится ВАЗ 2114: причины и решения проблемы | Поиск неисправности

Почему не заводится ВАЗ 2114: ищем причину вместе

Вы садитесь в свою «четырнадцатую», поворачиваете ключ в замке зажигания, а в ответ — тишина или беспомощное вращение стартера? Знакомая ситуация, которая может выбить из колеи любого автовладельца. Эта проблема, когда ВАЗ 2114 не заводится, к сожалению, не редкость, но часто ее причины лежат на поверхности и устранимы без поездки на сервис. Давайте вместе разберемся, что могло выйти из строя и как вернуть машину к жизни.

Видео: ВАЗ 2114 НЕ ЗАВОДИТСЯ.mp4

Топливо не поступает в двигатель

Одна из самых частых причин, почему машина не заводится, — проблемы с топливной системой. Двигатель может «крутить» стартером, но без бензина он не запустится. В первую очередь, прислушайтесь: когда вы поворачиваете ключ в положение «зажигание», вы должны услышать короткий гудящий звук — это работает бензонасос, создавая давление в системе. Если этого звука нет, проблема может быть в нем самом, его предохранителе или реле.

Проверить подачу топлива можно и механически. Аккуратно нажмите на золотник штуцера топливной рампы (будьте осторожны, бензин находится под давлением). Если бензин не брызгает или его нет совсем, это явный признак неисправности. Причины могут быть разными: засорился топливный фильтр, вышел из строя сам насос или есть проблемы в электрической цепи, которая им управляет.

Не стоит забывать и о качестве топлива. Некачественный бензин или вода в баке могут стать причиной того, что ВАЗ 2114 инжектор не заводится. В таком случае проблема часто проявляется не сразу, а после стоянки. Если вы заправились на незнакомой АЗС, а наутро машина перестала заводиться, этот вариант стоит рассмотреть одним из первых.

Проблемы с системой зажигания: нет искры

Бензин есть, а двигатель все равно не заводится? Следующее, что нужно проверить, — это наличие искры. Без нее топливная смесь в цилиндрах не воспламенится. Как вы думаете, что проще всего проверить в первую очередь? Конечно, свечи зажигания. Выкрутите одну из них, подключите к высоковольтному проводу, положите на «массу» (металлическую часть двигателя) и покрутите стартером. Вы должны увидеть яркую голубую искру между электродами.

Если искры нет, проблема глубже. На инжекторных ВАЗ 2114 за искрообразование отвечают катушка зажигания, модуль зажигания (в зависимости от модели) и датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Последний — очень частый виновник проблем. Если он выходит из строя, блок управления двигателем попросту не знает, когда нужно подавать искру и впрыскивать топливо. Симптом — стартер крутит, но двигатель «мертвый».

Также осмотрите высоковольтные провода. Они не должны иметь видимых повреждений изоляции, наконечники должны быть чистыми, без окислов. Пробой проводов или их неисправность могут привести к тому, что искра не доходит до свечей, либо доходит с перебоями. Ситуация, когда ВАЗ 2114 не заводится, но искра есть, может указывать на проблемы со смесеобразованием или компрессией.

Стартер крутит, но машина не заводится

Эта ситуация, когда вы слышите, как стартер энергично вращает двигатель, но он не «схватывает», особенно неприятна. Мы уже частично затронули ее, говоря о топливе и искре. Но что, если с этим все в порядке? Тогда круг подозреваемых сужается. Одной из серьезных причин может быть низкая компрессия в цилиндрах, то есть двигатель не может создать необходимое давление для сжатия топливно-воздушной смеси.

Низкая компрессия часто возникает из-за износа поршневых колец, повреждения поршней или прогара клапанов. Проверить компрессию можно с помощью специального прибора — компрессометра. Если показания сильно ниже нормы (обычно 12-14 бар) или сильно разнятся между цилиндрами, это подтвердит диагноз. Почему это происходит? Чаще всего из-за естественного износа двигателя с большим пробегом или после перегрева.

Не стоит сбрасывать со счетов и такой важный элемент, как ремень ГРМ. Если он порвался или перескочил на несколько зубьев, фазы газораспределения сбиваются, и клапаны открываются/закрываются не в то время. В таких случаях двигатель также не запустится. Проверьте состояние ремня и его метки — это может быть ответом на вопрос, почему ваш ВАЗ 2114 перестал заводиться внезапно.

Электрические неисправности: когда ток не доходит

Современный автомобиль — это набор электронных блоков и датчиков. Неисправность в электрической цепи может полностью парализовать работу двигателя. Начинать поиск всегда стоит с проверки аккумуляторной батареи. Севшие клеммы или разряженный аккумулятор — частые причины, по которым не включается зажигание ВАЗ 2114. Убедитесь, что клеммы плотно затянуты и не окислены.

Следующий шаг — проверка главных предохранителей и реле. В монтажном блоке под капотом находятся реле бензонасоса и главного зажигания. Их выход из строя — рядовое явление. Попробуйте постучать по ним или заменить на заведомо исправные. Не работает? Тогда проблема может быть в иммобилайзере, который не распознает ваш ключ и блокирует систему зажигания, или в самом электронном блоке управления (ЭБУ).

Простейшая диагностика — сканирование на наличие ошибок. Если на панели приборов загорается «CHECK ENGINE», считайте ошибки с помощью специального диагностического сканера. Это сразу укажет вам направление для поиска, например, на неисправность какого-либо датчика (ДПКВ, датчика положения дроссельной заслонки и др.), который мешает нормальному запуску.

Видео: ВАЗ 2114 заводится и глохнет на холодную. Решение проблемы. Кто бы мог подумать, что такое возможно

С чего начать поиск неисправности: простой алгоритм

Чтобы не метаться по всему подкапотному пространству, предлагаем вам структурированный подход к поиску причины, почему не заводится ВАЗ 2114 8 клапанов. Следуя этому плану, вы с большой вероятностью быстро найдете «слабое звено».

• Шаг 1: Слушаем. Включаем зажигание. Слышим работу бензонасоса (3-5 секундный гул)? Если нет, проверяем его предохранитель, реле и питание.
• Шаг 2: Проверяем искру. Выкручиваем свечу, проверяем наличие мощной искры, как было описано выше. Нет искры? Ищем причину в модуле/катушке, ВВ-проводах и ДПКВ.
• Шаг 3: Проверяем топливо. Нажимаем на клапан штуцера на топливной рампе. Топливо идет под давлением? Если нет, проблема в насосе, фильтре или системе управления им.

Если все три компонента — искра, топливо и компрессия (которую стоит проверить, если первые два пункта в порядке) — присутствуют, двигатель обязан запуститься. Если этого не происходит, причина может быть в серьезной механической поломке, и здесь уже лучше обратиться к специалистам. Помните, что многие причины, по которым не работает двигатель ВАЗ 2114, устранимы своими силами при наличии минимального набора инструментов и терпения.