Что делать, если Daewoo Matiz не заводится?
Вы садитесь в свой Daewoo Matiz, поворачиваете ключ зажигания, а в ответ слышите лишь щелчок или тишину? Знакомая многим владельцам этого компактного автомобиля ситуация, которая может испортить всё утро. Не стоит сразу паниковать и вызывать эвакуатор. Часто причина, по которой матиз не заводится, довольно проста и может быть устранена самостоятельно, без дорогостоящего визита в сервис. Давайте вместе разберемся, куда стоит смотреть в первую очередь, когда ваш автомобиль отказывается заводиться.
Видео: Daewoo Matiz (2006) Не заводится. Нет искры.
Проверка аккумулятора — первое, с чего нужно начать
Самая распространенная причина, по которой Daewoo Matiz не заводится, — это проблемы с аккумуляторной батареей. Со временем батарея теряет свою емкость, особенно в холодное время года, и ей просто не хватает заряда, чтобы провернуть стартер. Как понять, что проблема именно в этом? Если при повороте ключа вы слышите медленные, тягучие щелчки стартера или же лампочки на приборной панели сильно тускнеют, это верный признак севшего аккумулятора.
Что можно сделать в этой ситуации? Самый простой способ — это «прикурить» от другого автомобиля с помощью специальных проводов. Этот метод хорошо известен большинству автовладельцев. Если же проводов под рукой нет, а ехать нужно, аккумулятор можно попробовать снять и отнести на зарядку. Помните, что частые полные разряды вредят батарее и сокращают срок ее службы. Если вашему аккумулятору больше 4-5 лет, возможно, пришло время задуматься о его замене.
Но что, если с аккумулятором всё в порядке, а машина всё равно не работает? Тогда стоит проверить клеммы. Они могут окислиться или плохо затянуться, из-за чего ток не поступает на стартер. Окислы выглядят как белый или зеленоватый налет. Клеммы нужно зачистить мелкой наждачной бумагой и хорошо затянуть. Эта простая процедура часто решает проблему.
Топливная система и система зажигания
Если с электрикой всё в порядке, но двигатель Daewoo Matiz не заводится, следующее, на что стоит обратить внимание, — это топливная система. Бензонасос, который расположен в топливном баке, со временем может выходить из строя. Как проверить его работу? При включении зажигания (повороте ключа в первое положение) вы должны услышать характерное гудение с задней части автомобиля — это работает бензонасос, создавая давление в системе. Если гула нет, возможно, проблема в нем, в его предохранителе или реле.
А знаете ли вы, что самая частая причина, по которой матиз не заводится «на холодную», — это свечи зажигания? Со временем на них образуется нагар, или электроды выгорают, и искра становится слишком слабой для воспламенения топливной смеси. Свечи рекомендуется менять каждые 25-30 тысяч километров пробега. Выкрутите их и осмотрите: если электроды черные и в нагаре, их лучше заменить.
Не забудьте и о высоковольтных проводах и катушке зажигания. Поврежденные провода могут «пробивать» на массу, из-за чего искра не доходит до свечей. Проверить это можно в темном подкапотном пространстве — вы можете увидеть небольшие искры. Неисправность катушки зажигания также лишает двигатель искры. Проверить её работу без специального оборудования сложно, поэтому если все предыдущие проверки не дали результата, стоит обратиться к специалисту.
Стартер и втягивающее реле
Когда вы поворачиваете ключ, именно стартер отвечает за вращение двигателя. Если он неисправен, машина не заведется. Характерный признак проблемы со стартером — одиночный щелчок при повороте ключа, после которого ничего не происходит. Этот щелчок издает втягивающее реле, но оно не может толкнуть бендикс, чтобы тот вошел в зацепление с маховиком двигателя, или же не подает ток на сам электродвигатель стартера.
Почему стартер выходит из строя? Чаще всего это происходит из-за износа щеток или подшипников. Со временем коллектор также может покрыться нагаром, что ухудшает контакт. В некоторых случаях помогает профилактическая чистка и смазка стартера, но часто требуется его замена или капитальный ремонт. Стоит отметить, что работа со стартером требует определенных навыков, так как он расположен в неудобном месте в подкапотном пространстве.
Можно ли как-то «оживить» автомобиль, если не работает стартер? Есть старый «дедовский» способ — завести машину с толкача. Однако для Daewoo Matiz с автоматической коробкой передач этот метод категорически не рекомендуется, так как это может привести к серьезным повреждениям АКПП. На механической коробке это возможно, но требует наличия нескольких помощников или уклона дороги.
Видео: ДЭУ МАТИЗ плохо заводится решение проблемы
Когда стоит обратиться к профессионалам?
Вы проверили аккумулятор, свечи и бензонасос, но Daewoo Matiz по-прежнему не заводится? Возможно, проблема более глубокая, и без диагностического оборудования здесь не обойтись. Например, может выйти из строя датчик положения коленвала (ДПКВ). Этот датчик сообщает электронному блоку управления (ЭБУ), в каком положении находятся поршни, чтобы подать искру в нужный момент. Если ЭБУ не получает сигнал от ДПКВ, он попросту не даст команду на запуск двигателя.
Другой сложной причиной может быть проблема с иммобилайзером или чипом в ключе. Система защиты не распознает ваш ключ и блокирует запуск двигателя. В этом случае на приборной панели обычно мигает лампочка в виде ключа. Решить эту проблему самостоятельно практически невозможно — нужен автоэлектрик, который перепрограммирует ключи или проверит блок иммобилайзера.
В таблице ниже приведены основные симптомы и возможные причины, которые помогут вам сориентироваться.
| Симптом | Возможная причина |
|---|---|
| Щелчок, но стартер не крутит | Разряженный аккумулятор, плохие клеммы, неисправный стартер |
| Стартер крутит, но двигатель не схватывает | Нет искры (свечи, катушка, ВВ-провода) или нет топлива (бензонасос, топливный фильтр) |
| Двигатель заводится и сразу глохнет | Проблемы с иммобилайзером, датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) |
В заключение, если ваш Daewoo Matiz не заводится, не спешите отчаиваться. Систематическая проверка самых простых и распространенных причин часто помогает решить проблему быстро и с минимальными затратами. Начните с аккумулятора и клемм, затем проверьте наличие искры и топлива. И только если эти действия не принесли результата, доверьте диагностику и ремонт профессионалам. Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика таких неприятных сюрпризов.
