Друзья, если у вас большой американский внедорожник, вы наверняка знаете: он требует внимания не меньше любого другого авто. Давайте разберёмся, как сделать замену масла Ford Explorer 5 своими руками и не переплачивать за это сервису.
Моторное масло — кровь двигателя. Оно смазывает детали, отводит тепло и защищает металл от коррозии. Когда его свойства падают, износ растёт, а ремонт обходится в сотни тысяч рублей.
Когда пора менять масло в двигателе Ford Explorer
В сервисной книжке указан интервал около 15 000 км. Но эти цифры рассчитаны на идеальные условия: ровные дороги, хорошее топливо, мягкий климат. В России же пробки, пыль и морозы, поэтому масло стареет заметно быстрее.
Разумный срок для плановой замены масла Ford Explorer — 7 000–10 000 км. Если машина часто стоит в пробках или вы таскаете прицеп, сократите пробег до 6 000 км. Лишняя замена всегда дешевле капремонта.
Отработку легко узнать по цвету и запаху: она почти чёрная и пахнет гарью. А как понять, что пора менять масло, если машина почти не ездит? Ориентируйтесь на время — не реже раза в год, ведь присадки стареют даже без пробега.
| Условия эксплуатации | Интервал |
|---|---|
| Город, пробки, короткие поездки | 6 000–7 000 км |
| Смешанный цикл | 8 000–10 000 км |
| Трасса, спокойная езда | 10 000–12 000 км |
| Прицеп, бездорожье | 5 000–6 000 км |
Видео: Моторное масло для Ford Explorer 3.5 V6 4WD 2011-2019 года. Подбор масла RAVENOL.
Какое масло заливать в Ford Explorer
Для атмосферных и турбированных моторов Ford подходит синтетика с вязкостью 5W-20 или 5W-30, с допуском API SN и выше, ILSAC GF-5 или GF-6, а также фирменный допуск Ford WSS-M2C946-A.
Объём зависит от двигателя: в 3.5-литровый V6 входит около 5,5 литра вместе с фильтром, в 2.3 EcoBoost — примерно 5,3 литра. Точную цифру смотрите в руководстве: от неё зависит, сколько канистр брать.
Фильтр меняется каждый раз вместе с маслом, иначе свежая жидкость быстро загрязнится. Оригинальный номер — Motorcraft FL-500S, но годятся и качественные аналоги. Дешёвый фильтр может развалиться и забить каналы.
| Двигатель | Объём масла | Вязкость |
|---|---|---|
| 3.5 V6 | около 5,5 л | 5W-20 или 5W-30 |
| 3.5 EcoBoost | около 5,7 л | 5W-30 |
| 2.3 EcoBoost | около 5,3 л | 5W-30 |
Что подготовить перед работой
Работу удобнее делать на яме, эстакаде или подъёмнике. Понадобится ровная площадка, час свободного времени и минимальный набор инструментов. Специальное оборудование не нужно, справится даже новичок.
Заранее купите масло, фильтр, кольцо для сливной пробки и пустую тару для отработки. Старое масло нельзя выливать на землю или в канализацию — его сдают в пункт приёма.
Проверьте, есть ли чем снять старый фильтр: его часто затягивают так, что руками не сорвать. Заранее постелите под машину картон, чтобы не испачкать пол в гараже.
- накидная головка на 15 мм;
- съёмник масляного фильтра;
- воронка и тряпки;
- перчатки;
- ёмкость для отработки.
Как поменять масло своими руками: пошаговая инструкция
Сначала прогрейте двигатель 5–7 минут: тёплое масло легче выходит вместе с грязью. Затем заглушите мотор, поставьте машину ровно и включите ручник. Подставьте под сливную пробку широкую ёмкость.
Открутите пробку ключом на 15 и дайте отработке стечь — это занимает 10–15 минут. Чем полнее сольётся старая жидкость, тем лучше. Пока она стекает, протрите пробку и замените уплотнительное кольцо.
- Снимите старый фильтр съёмником, подставив тряпку.
- Смажьте кольцо нового фильтра маслом и закрутите его от руки.
- Закрутите сливную пробку, не перетягивая.
- Залейте масло через воронку, контролируя уровень щупом.
- Запустите двигатель на пару минут и проверьте, нет ли подтёков.
- Заглушите мотор, подождите 10 минут и доведите уровень до нормы.
После первой поездки снова загляните под машину. Если появились капли, аккуратно подтяните пробку или фильтр. Лампочка давления масла должна гаснуть сразу после запуска — если она мигает, глушите двигатель.
Видео: Ford Explorer 5 замена масла и фильтров
Частые ошибки и советы бывалых
Самая дорогая ошибка — перелить масло. Лишнее выдавливает сальники и пенится, и двигатель остаётся без смазки. Вторая ошибка — экономия на фильтре и покупка дешёвых подделок на рынке.
Не затягивайте сливную пробку изо всех сил: алюминиевый поддон легко повредить, а сорванная резьба обернётся дорогим ремонтом. И не смешивайте масла разных типов, если не уверены в совместимости.
Заведите привычку записывать дату и пробег при каждой замене — так вы всегда будете знать, когда планировать следующую. Если делать самому не хочется, доверьте работу проверенному сервису.
