Замена клапанов на ВАЗ 2115 своими руками: подробное руководство

Заметили, что двигатель вашей «пятнашки» стал работать громче, потерял былую тягу, а расход масла увеличился? Возможно, пришло время заглянуть в самое сердце мотора — в газораспределительный механизм. Замена клапанов на ВАЗ 2115 8 клапанов инжектор — задача, которую многие автовладельцы считают уделом профессионалов. Но так ли это на самом деле? При наличии инструментов, терпения и нашего понятного руководства вы сможете провести этот ремонт самостоятельно, сэкономив значительную сумму и получив бесценный опыт.

Видео: Регулировка клапанов ваз 8 клапанная. ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ. 2108,2109,2110,2111,2112,2114,2115

Когда нужно менять клапана на ВАЗ 2115?

Клапаны — это важнейшие элементы, которые отвечают за впуск топливовоздушной смеси и выпуск отработавших газов. Их износ или повреждение напрямую сказываются на работе двигателя. Не стоит ждать, пока машина окончательно откажется ехать. Есть ряд явных признаков, которые подскажут, что ремонт клапанов ВАЗ 2115 уже необходим.

Самый характерный симптом — это стук или цокот из-под клапанной крышки, который меняет частоту вместе с оборотами двигателя. Он говорит об увеличенных тепловых зазорах из-за износа. Также вас должно насторожить падение мощности: машина хуже разгоняется, не тянет в гору. Повышенный расход масла и появление сизого дыма из выхлопной трубы часто указывают на износ маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов, что тоже решается в рамках этой процедуры.

Если вы планируете капитальный ремонт двигателя или, например, замену поршневых колец, то замена клапанов на ВАЗ 2109/2115 становится логичным и обязательным этапом работ. Помните, что игнорирование этих признаков может привести к более серьезным поломкам, таким как прогар клапана, повреждение седла или поршня, ремонт которых обойдется в разы дороже.

Что понадобится для работы?

Перед тем как снять клапана на ВАЗ 2115, необходимо подготовить место и инструменты. Работать лучше в гараже или другом хорошо освещенном и проветриваемом помещении. Вам понадобится стандартный набор ключей и головок, но есть и специальные инструменты, без которых не обойтись.

Главный специализированный инструмент — это съемник клапанных пружин. Он бывает разных конструкций, но суть одна: с его помощью вы сможете сжать пружину и снять сухарики, фиксирующие тарелку. Также крайне желательно иметь динамометрический ключ для точного затягивания болтов головки блока цилиндров (ГБЦ) и свечей зажигания. Для очистки поверхностей пригодится щетка по металлу.

Что касается запчастей, то список лучше подготовить заранее. Вам потребуются:

• Новые клапаны (комплект на 8 штук).
• Маслосъемные колпачки (сальники клапанов).
• Направляющие втулки клапанов (если они имеют сильный износ).
• Новые прокладки: клапанной крышки и головки блока цилиндров.
• Жидкость для промывки и моторное масло.

Не забудьте про антифриз — его придется слить при снятии ГБЦ. Имея все это под рукой, вы сделаете процесс замены клапанов ВАЗ 2115 8 инжектор непрерывным и эффективным.

Пошаговая инструкция по замене

Демонтаж головки блока цилиндров

Первый и самый масштабный этап — снятие ГБЦ. Начните с отключения минусовой клеммы аккумулятора. Затем слейте охлаждающую жидкость, отсоедините все патрубки и шланги, подходящие к головке. Снимите воздушный фильтр в сборе, тросик привода дроссельной заслонки, топливные трубки (будьте осторожны, в системе останется давление) и разъемы всех датчиков.

Далее снимите ремень ГРМ. Для этого ослабьте натяжитель, отметьте метки на шкивах и блоке, чтобы не сбить фазы при сборке, и аккуратно снимите ремень. Теперь можно открутить клапанную крышку, а после — саму головку блока. Болты крепления ГБЦ откручивайте крест-накрест, в последовательности, обратной затяжке. Аккуратно снимите головку — если она не поддается, можно легонько постучать резиновой киянкой по краям. Старую прокладку ГБЦ обязательно удалите.

Снятую головку блока цилиндров нужно надежно закрепить на чистом верстаке. Теперь у вас есть полный доступ к клапанам. Но стоит ли менять их все подряд, или можно обойтись частичным ремонтом? Ответ прост: менять лучше комплектом, особенно если пробег автомобиля велик. Это гарантирует равномерную работу всех механизмов.

Извлечение старых и установка новых клапанов

Теперь пришло время для самой ответственной части — работы непосредственно с клапанами. Используя съемник, сожмите пружину каждого клапана. Это освободит два маленьких сухарика, которые нужно аккуратно вынуть пинцетом или магнитной отверткой. После этого можно снять тарелку, пружину и сам клапан.

Все детали каждого цилиндра складывайте отдельно и в порядке разборки, если не планируете менять пружины. Внимательно осмотрите стержни клапанов на предмет задиров и износа, а рабочие фаски (конические поверхности) — на предмет прогара или раковин. Старые маслосъемные колпачки обязательно снимаются и заменяются на новые. Для их посадки можно использовать подходящую трубку, аккуратно надавливая до упора.

Установка клапанов ВАЗ 2115 производится в обратном порядке. Новый клапан вставляется в направляющую втулку. Затем надевается пружина (витки с меньшим шагом должны быть в сторону головки), тарелка пружины. С помощью съемника пружина сжимается, и в проточку стержня клапана устанавливаются сухарики. После отпускания съемника пружина надежно фиксирует всю конструкцию. Убедитесь, что сухарики сели на свое место равномерно.

Видео: Регулировка зазоров клапанов ВАЗ 2108-2115 ( 8 клапанов )

Сборка и запуск двигателя

После того как установка клапанов ВАЗ 2109/2115 завершена, нужно собрать все в обратной последовательности. Тщательно очистите привалочные поверхности головки блока и самого блока от остатков старой прокладки и грязи. Уложите новую прокладку ГБЦ (она обычно идет с меткой «ВВЕРХ»). Аккуратно установите головку на место.

Затяжку болтов крепления ГБЦ проводите только динамометрическим ключом и строго по схеме! Это критически важно. Типовая последовательность и момент затяжки для двигателя ВАЗ 2115 представлены в таблице ниже.

Далее установите ремень ГРМ, совместив все метки, которые вы сделали при разборке. Натяните ремень согласно инструкции. После сборки всех навесных агрегатов, залейте новое масло и антифриз. Перед первым запуском рекомендуется провернуть коленвал за храповик на несколько оборотов, чтобы убедиться, что нигде нет зацепов. Запустите двигатель — он может работать нестабильно первые минуты, пока не выйдет воздух из системы охлаждения и не промаслятся новые детали. Дайте ему поработать на холостых оборотах, проверьте на течи и прислушайтесь к звуку работы. Правильно выполненная замена клапанов своими руками вернет вашему автомобилю плавность, тишину и былую мощь.